波音777簡介
　波音777是美國波音公司研制的雙發中遠程寬體客機。波音777在規格上介于波音767-300和波音747-400之間。波音777首飛時是民用航空歷史上最大的雙發噴氣飛機。
　　波音777具有左右兩側三軸六輪的小車式主起落架、完全圓形的機身橫切面、以及刀形機尾等外觀特征。波音在777上采用了全數字式電傳飛行控制系統（Fly-by-wire）、軟件控制的飛行電子控制器、液晶顯示飛行儀表板、大量使用復合物料、光纖飛行電子網絡等多項新技術。
　　波音777是用于與包括空中客車A330、A340及A350競爭的機型。雖然空中客車公司強調四發動機比雙發動機更安全的理由來吸引顧客，但波音777還是在與A340的競爭中占據優勢，不少航空公司考慮經濟性，寧選用雙發的波音777而不是四發的A340?？罩锌蛙嚬疽操|疑波音是否與FAA聯手修改ETOPS（雙發延程飛行）規定。
　波音777主要機型目前共有5種型號：777-200、777-200ER（延程型，ER全稱Extended Range，意思是「延伸航程型」）、更大的777-300，以及兩款遠程機型777-200LR和777-300ER。777的各種分類時，經常會看到飛機手冊將型號名稱加以簡化；「777」與「-200」或「-300」并合為772或773。777按照續航距離分為多個型號，故此777-200可能會被簡化為「772」或「772A」，而777-300ER就會寫成「773ER」或「773B」。在-200型之前，曾提出777-100，其機身比-200型短，航程較遠，載客量250人，但未投產。
　　波音777-200：美國聯合航空的波音777-200
　　基本型，777-200最大航程為9525公里。典型座位數量305，最大座位數量440。首架波音777-200于1994年6月12日首飛，1995年5月第一架波音777-200交付使用。
　　波音777-200ER（延程型）是-200型的加大航程型，通過改變內部結構增加了起飛總重和載油量，最大起飛重量297.5噸，最大航程為14,300公里。
　　波音777-200LR是波音公司于2006年正式推出雙發超遠程型，LR意指「長距離型」（Longer Range）。并命名為「環球客機」(Worldliner)，以突顯其性能。翼展增加了3.9米，采用強化型起落架。搭載了額外加設的油箱后，最大起飛重量347噸，航程可達到17,445公里。但波音777-200LR仍受ETOPS限制。
　　波音777-300：
　　-200型的加長型，比-200型加長10米，比波音747-400型還長。機身每側設有五道登機門，是與-200型在外觀上最明顯的區別。777-300載客量與續航距離與舊型的波音747相當，最大載客量可多至550人，標準3艙布局乘客368人；標準2艙布局乘客451人。航程可達11000公里。1998年5月27日正式投入運行，是當時世界上最長的雙發噴氣客機。
　　波音777-300ER（Extended Range）具有多項改進，采用推力更高的發動機，提高了最大起飛重量，機身、機翼、尾翼、前機輪、發動機架與發動機外殼也經過加強，機翼末端具有后掠式翼尖，有較高的起飛重量因而額外的燃料箱能擄帶更多燃料。在三級客艙布局的情況下，航程14,600公里。波音777-300ER曾在太平洋上進行ETOPS的飛行測試，最長的一次單發動機飛行達6小時29分鐘。-300ER于2004年4月29日交付。
　　波音777貨機：
　　777F貨機是777的全貨運型號。2005年波音公司正式開發777貨機。以777-200LR為基礎研制。777F主要是為了盡量增加載重，放棄了額外的機身燃料箱，滿載情況下航程只有9,065公里。波音777F的負載可以達到103.9公噸，而體積較大的747-400F可載124公噸。2008年第四季交付。
　截止2008年8月，中國共有57架波音777系列飛機在運營中。
　　其中：
　　中國大陸地區的航空公司運營波音777系列飛機20架。1996年1月11日，中國南方航空接收的首架波音777投入使用。
　　中國南方航空公司10架（其中6架為-200ER型）
　　中國國際航空公司10架（均為-200型）
　　中國香港地區的國泰航空公司運營26架波音777。777-200型5架，B777-300型20架（8架為300ER型）；訂單中還有22架波音777-300ER未交付。國泰航空公司是全球首家波音777-300用戶，
　　中國臺灣地區的長榮航空公司投入運營11架波音777-300ER。已確認訂購2架波音777-300ER未交付。
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